direcție verticală în timpul conducerii, iar elementele elastice din sistemul de suspensie vor vibra în consecință la impact.Prin urmare, este necesar să instalați amortizoare în paralel cu elementele elastice din suspensie pentru a atenua vibrațiile și pentru a îmbunătăți confortul de rulare al mașinii.
Amortizorul hidraulic este utilizat de obicei în sistemul de suspensie al automobilului.Principiul său de funcționare este că atunci când cadrul sau corpul și axa sunt supuse mișcării relative din cauza vibrațiilor, pistonul din amortizor se mișcă în sus și în jos, iar uleiul din amortizor curge dintr-o cavitate în alta în mod repetat prin diferite goluri.În acest moment, frecarea dintre peretele găurii și ulei și frecarea internă dintre moleculele de ulei consumă energia de vibrație și formează o forță de amortizare a vibrației, astfel încât energia de vibrație a vehiculului este convertită în energie termică a uleiului, care este apoi absorbită de amortizor și distribuită în atmosferă.Când factori precum suprafața de încărcare a canalului de ulei rămân neschimbați, forța de amortizare se modifică odată cu creșterea sau scăderea vitezei relative de mișcare între cadru și axă și este legată de numărul și dimensiunea orificiilor de vâscozitate a uleiului.
Elementele elastice și amortizoarele sunt responsabile de amortizare și amortizare.Dacă forța de amortizare este prea mare, atenuarea vibrațiilor devine prea rapidă, ceea ce înrăutățește efectul de tamponare al elementelor elastice ale suspensiei și chiar deteriorează conectorii amortizorului și cadrul.În general, mașina poate fi în trei stări în timpul conducerii;Primul este de a conduce pe un drum bun, unde elemente elastice sunt necesare pentru a juca un rol pe deplin;Al doilea este că amortizorul joacă un rol principal în cazul în care vehiculul suportă vibrații de rezistență medie;Al treilea caz este că vehiculul este supus unor vibrații severe, care sunt strâns legate de împământarea anvelopei.Pentru a funcționa în coordonare cu elemente elastice în cele trei condiții de mai sus, amortizorul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
(1) În timpul cursei de compresie a suspensiei (axa și cadrul sunt aproape una de cealaltă), forța de amortizare a amortizorului este mică, astfel încât să joace pe deplin rolul elastic al elementelor elastice și să atenueze impactul.În acest moment, elementul elastic joacă un rol major;
(2) În timpul cursei de întindere a suspensiei (axa și cadrul sunt departe unul de celălalt), forța de amortizare a amortizorului ar trebui să fie mare pentru a reduce rapid vibrația.În acest moment, amortizorul joacă un rol major;
(3) Când viteza relativă a mișcării dintre cadru sau corp și axă este prea mare, amortizorul trebuie să mărească liber fluxul de fluid pentru a menține forța de amortizare într-o anumită limită, astfel încât să evite cadru sau rulmentul corpului sarcină excesivă de impact.
Amortizorul hidraulic utilizat pe scară largă în sistemul de suspensie auto este un amortizor cilindric, care este, de asemenea, numit un amortizor de șoc bidirecțional, deoarece poate reduce vibrațiile atât în cursele de compresie, cât și de extensie.
Principiul de funcționare al amortizorului cu acțiune în două sensuri.Cilindrul exterior de oțel este un capac de praf, iar partea superioară este conectată cu cadrul (corpul) printr-un inel.Cilindrul de oțel din mijloc este un rezervor de ulei, cu o anumită cantitate de ulei de amortizor în interior, iar un inel din partea inferioară este conectat cu axa.Cilindru de oțel cel mai interior este un cilindru de lucru umplut cu ulei amortizor.În partea interioară a cilindrului de lucru, tija pistonului, care este integrată cu capacul de praf și cu inelul superior, este utilizată pentru a fixa pistonul la capătul său inferior.Pistonul este echipat cu o supapă de extensie și o supapă de debit, iar baza inferioară a cilindrului de lucru este echipată cu o supapă de compresie și o supapă de compensare.Pentru ca amortizorul să îndeplinească cerințele de lucru, arcurile supapei de curgere și supapei de compensare sunt relativ moi, iar presiunea mai mică a uleiului poate fi deschisă sau închisă.Arcurile supapei de compresie și supapei de extensie sunt relativ dure și pot fi deschise numai atunci când presiunea uleiului crește într-o anumită măsură;Atâta timp cât presiunea uleiului scade ușor, supapa va fi închisă imediat
Procesul de lucru al amortizorului cu cilindru cu acțiune în două sensuri este următorul: atunci când cursa este comprimată, amortizorul este comprimat, roțile mașinii se apropie de corp, pistonul din amortizor se mișcă în jos, volumul camera inferioară scade, iar presiunea uleiului crește.Cea mai mare parte a uleiului curge în camera superioară după spălarea supapei de curgere.Deoarece camera superioară este ocupată de tija pistonului, volumul crescut al camerei superioare este mai mic decât volumul scăzut al camerei inferioare, astfel încât cealaltă parte a uleiului curge înapoi în rezervorul de ulei prin împingerea supapei de compresie.Când uleiul trece prin orificiul supapei, amortizorul este întins și roțile sunt departe de caroserie.În acest moment, pistonul amortizorului se mișcă în sus, presiunea uleiului în camera superioară crește, supapa de curgere este închisă și supapa de deschidere a uleiului hidraulic din camera superioară curge în camera inferioară.Datorită existenței tijei pistonului, uleiul care curge din camera superioară nu este suficient pentru a umple depozitul de soluție crescut în camera inferioară, determinând camera inferioară să producă un anumit grad de vid.În acest moment, uleiul din rezervorul de ulei împinge supapa de compensare deschisă și curge în camera inferioară pentru suplimentare.Reglarea acestor supape are un efect de amortizare asupra suspensiei în timpul mișcării de întindere.
Deoarece rigiditatea arcului și forța de pretensionare a supapei de întindere sunt proiectate să fie mai mari decât cele ale supapei de compresie, sub aceeași forță, suprafața totală de încărcare a supapei de întindere și canalul de gol normal corespunzător este mai mică decât suprafața totală de încărcare. a supapei de compresie și a canalului de gol normal corespunzător, ceea ce face ca forța de amortizare generată de cursa de întindere a amortizorului să fie mai mare decât forța de amortizare generată de cursa de compresie, astfel încât să îndeplinească cerințele pentru reducerea rapidă a vibrațiilor.
În plus, sistemele de suspensie ale unor modele folosesc amortizoare gonflabile, amortizoare cu forță de amortizare reglabilă și amortizoare gonflabile.Partea inferioară a cilindrului amortizorului este echipată cu un piston plutitor, iar între pistonul plutitor și un capăt al cilindrului se formează o cameră de gaz închisă, cu azot de înaltă presiune în interior.Pistonul plutitor (pistonul de etanșare cu gaz) este acoperit cu ulei, iar pistonul este echipat cu un inel O de secțiune mare, care este folosit pentru a separa complet uleiul și gazul.Viteza de mișcare a pistonului de lucru se modifică, rezultând forțe de amortizare diferite.Atat supapa de intindere cat si supapa de compresie sunt compuse dintr-un grup de foi de otel cu arc cu aceeasi grosime si diametre diferite dispuse de la mare la mic.
În comparație cu amortizorul cu cilindru cu acțiune în două sensuri, amortizorul gonflabil are următoarele avantaje:
(1) Pistonul plutitor reduce sistemul unui set de supape, simplificând structura și reducând greutatea.
(2) Deoarece amortizorul este umplut cu azot de înaltă presiune, acesta poate reduce vibrația roții în caz de impact brusc și poate elimina zgomotul.
(3) Deoarece diametrul cilindrului de lucru și al pistonului amortizorului umplut cu gaz sunt mai mari decât cele ale amortizorului cilindrului cu acțiune în două sensuri în aceleași condiții, amortizarea sa este mai mare și fiabilitatea sa de funcționare este mai puternică.
(4) Gazul de înaltă presiune și uleiul din amortizorul pneumatic sunt separate de pistonul plutitor, ceea ce elimină emulsionarea uleiului.
Dezavantajul amortizorului umplut cu gaz este că are cerințe mari de etanșare cu ulei, un proces complex de umplere cu gaz și este dificil de întreținut.Când cilindrul cilindrului este schimbat din cauza unui impact extern mare, acesta nu poate funcționa.
2.Ce amortizor vindeți?
Avem Amortizoare Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 21111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103 3037213 1075077 1075076 1629725 1075077 1075076 1629725
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311 664 9428905419419419419419491903
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Ora postării: 03-ian-2023